做“减法” 为外贸稳增长加码

图为忙碌的报关厅。

    在以后外部需要仍未有实质改善的情况下,要想完成外贸“加法”,首先应在通关环节上做好“减法”。

    南京海关附属张家港保税港区海关在实践中勇敢创新,推出了分类检验、检验干流等一系列“组合拳”,买通了历久困扰企业“双报关”关键
的“最后一公里”,让货色收支口既“管得住”又“通得畅”。张家港保税港区海关在检验环节的探究,给了咱们一个积极的启示:只要善于转变思路,老问题也会求解出新空间。

    “海关的新举措让咱们的检验批次大幅下降,给咱们带来了实惠,真是实实在在的好政策!”张家港保税区南港轮胎公司关务司理蒋承瀚的一席话,道出了众多外贸企业的心声。

    蒋司理所说的检验新举措,指的是海关总署等部门为进一步晋升通关效力
,简化监禁法式,充分利用危险管理理念而推出的分类检验、检验干流等一系列“组合拳”。

    记者在张家港保税港区了解到,这些检验“减法”的实行,无效淘汰了通关的野生干涉干与,在提高企业物流速率、下降企业成本等方面,发挥了重要作用。

    检验干流无效晋升效能

    历久以来,大多数收支保税港区和保税区的货色都是通过港口海关举行转关,这一模式就带来了两个问题:一是货色在港口海关和保税港区海关都有可能被捕中检验,二是因为港口海关业务量大,监禁任务繁重,一旦在港口海关被布控检验,必然招致列队等待的现象频频出现,通关速率会遭到很大影响。

    为无效解决这两大问题,海关提出了干流检验的观点,即对于收支海关不凡监禁区域的货色,除法律法规另有规定外,不在港口实行检验,对需检验的货色,均由海关不凡监禁区域主管海关在区内实行检验。

    “如许一来,所有收支保税港区和保税区的货色都将在区内只举行一次检验,既干流了港口海关的监禁压力,又防止了货色被多次捕中检验,无效晋升了检验效能。”张家港保税港区海关关长华毅洪说。

    台资企业顺德工业(江苏)有限公司就曾遇到过如许的情况。“一次,咱们进口的原料在上海港口被布控检验了一次,没想到转关到张家港保税区后,又被布控检验了一次,一来二去,既延误了时间又添加了成本……”不过,让公司总司理卓世雕觉得欣慰的是,新办法实行以来,这种情况将再也不会出现了,而且通关速率较以往还更快了。

    分类检验让企业享用诚信红利

    “分类检验新政,让咱们AA类企业在收支口过程中又享用到了一项诚信红利!”国泰国华公司关务部司理黄华感想深入。

    据介绍,根据企业分类,对抽验比例举行调整是此次监禁检验机制优化的一项重要内容。此前,海关信用等级最高的AA类企业,在通关方面享用了诸如担保验放、便捷通道等多项便当办法,此次便当检验办法的叠加,让AA类企业进一步享用到诚信红利。

    需要关注的是,对运营单位为AA类且申报单位为B类及以上企业的收支口货色,除不凡情况外,都将实行较低比例的随机抽查,但对抽查中查获AA类企业存在涉嫌违法违规行为,被海关立案调查的,海关将对该企业的收支口货色实行连续检验。

    对于绝大多数诚信运营的企业来说,分类检验确实带来看得见、摸得着的实惠。“这一政策实行后,咱们公司收支口货色的检验比例还不到本来的十分之一。”黄华表示,便当通关,既让外贸企业享用到了方便,又失掉了实实在在的利益。

    买通双报关“最后1公里”

    将收支区货色方式申报的立案清单剔除出可能被布控检验的报关单,是本次改造的另一大亮点。

    据介绍,保税港区、综合保税区等海关不凡监禁区域实行H账册管理,货色进入或离开不凡监禁区域时,在履行申报手续的同时,还要申报一份方式的立案清单,也就是俗称的“双报关”模式,这种模式虽然强化了海关对不凡监禁区域的管理,但同时也对通关效力
产生了一定的影响。

    去年以来,海关“两单一审”改造初步解决了海关审单对此类货色通关实效的影响,但检验的问题一直未失掉解决。因为一票货色要申报两次,也就是将货色被捕中检验的几率晋升了一倍,有时甚至两票报关单被同时布控中,就是一票货色要检验两次。

    此次通关改造间接将方式申报的立案清单剔除出去,客观上下降了收支区货色的检验比例,进一步加重了企业负担。作为这一新政的间接受益者,华芳团体收支口部汤伟司理感叹很多
:“这一政策,买通了‘双报关’通关关键
的最后一公里!”

    据悉,此次监禁检验机制的优化,同时还对从不凡监禁区域收支境的货色检验比例举行了下调。南京海关关长李多宽表示,在全力贯彻落实好此次政策调整的同时,将联合通关功课无纸化和“两单一审”改造,激发政策叠加效应,尽快完成“一次申报、一次检验、一次放行”的目标,不断晋升贸易便当化程度。

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