问罪“机械”之错 盘点史上十大最惨重空难(图)(3)

  – 案例7

  时光:1996年7月17日

  所在:纽约上空

  机型:波音747-100

  遇难人数:230人

  遇难缘由:电线短路引发油箱爆炸

  【判定】

  飞机燃油在没有外部因素作用下一般不会在遨游飞翔中起火爆炸,起火次要发生在飞机坠落之后。若是飞机在遨游飞翔中发生爆炸,机上职员生还的概率
极低。

  油箱火花夺命230条

  1996年7月17日晚,26届奥运会开幕前夜,一架波音747-100型飞机从纽约肯尼迪机场腾飞,目的地是法国巴黎。这架飞机等于美国环球航空公司的800号航班。

  当时,飞机上搭载了212名搭客及18名机组职员。飞机腾飞后不多,位于机翼部分的油箱在纽约长岛上空4495米处发生爆炸,接着机头部分(包括驾驶舱和
部分客舱)从地面离开,导致飞机得到控制。约30秒后,飞机得到动力,开始下坠,此时飞机左翼部分再次发生爆炸,最后飞机变成碎片,坠毁于纽约长岛附近的大西洋。

  此次空难的考察用时4年,最终考察报告于2000年8月23日公布。考察报告总结指出,飞机坠毁可能是因为油箱内的燃油气雾被电线短路所产生的火花扑灭而导致爆炸;爆炸的冲击力破坏油箱附近的机身布局,炸断了飞机主翼梁。断裂的主翼梁往前冲,撞击到前翼梁。爆炸气体及碎片持续向前冲,在前段机身下侧穿出一个大洞,机身布局因破损而承受不住机头的分量崩解。

  当机头段离开机身下坠时,机身得到机首分量的平衡而持续上飘直到失速。最终导致飞机在地面解体。此后,联邦航空局将要求国内各航空公司在飞机上装置一种油箱安全装置,防止油箱起火爆炸。

  - 案例8

  时光:1988年4月28日

  所在:7300米地面

  机型:波音737-200

  遇难人数:1人

  遇难缘由:天花板爆裂机舱失压

  【判定】

  飞机遨游飞翔时若是机身有缝隙,飞机就会像被刺破的气球同样炸开,这等于爆炸性减压。若是涌现这种情况,飞机上的人就会因压力失衡没法保存。

  老客机“漏风”酿空难

  在1988年4月28日,美国阿罗哈航空公司243号航班于当地时光13时25分,从夏威夷希洛国际机场腾飞,前往檀香山。飞机载有89名搭客和5名机组职员,飞机在腾飞和俯冲时并无异象。

  当时履行
遨游飞翔任务的是一架机龄19年的波音737-200型飞机。大约23分钟后,飞机俯冲至巡航高度7300米时,机体前端左边一小块天花板遽然爆裂,造成机舱霎时失压,由驾驶室后方一直到机翼附近的一大块机舱天花板被撕裂离开机体。

  此时,遨游飞翔员立决确定就近迫降。当地时光13时58分,243号航班安全降落在卡富鲁伊机场02跑道。此次变乱中,65名搭客受伤,7人重伤,飞机机体严重损毁。幸运的是,这次变乱只有一人殒命,其余搭客全部生还。

  事后,美国国度运输安全委员会展开考察,发现变乱缘由是飞机缝隙氧化造成。氧化的部分体积比上层的金属大,两片金属片被迫分离,令铆钉承受额外的压力。同时,机龄也是此事件的关键因素。

  美国从1991年开始启动了国度老龄化机队研讨项目,提高了对老飞机的检查和维修要求。

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